随着近两年中国汽车市场发展步入新阶段，不少自律品牌车企也争相开始了自我调整，以适应环境市场的变化。近日，中国汽车新闻网就从涉及渠道独家得知，奇瑞汽车开始对其营销公司展开架构和人事的大调整。

其中共计牵涉到市场与产品部、品牌传播部、销售部、大客户部、网络发展部、售后服务部、客户关系部、计划与运营部等八大部门，特别是在是销售部门和品牌传播部门，皆展开了更为细化的分配。与此同时，奇瑞汽车还对涉及的25个低管展开了职务调整：王琅、张贵兵被同时聘为为营销公司常务副总经理，而销售副总经理职位也有四位，不过此次被调整的高管基本也都是杨家奇瑞人。此次营销公司的架构调整，是时隔上周奇瑞汽车被爆出整体出售后的大动作，也从侧面坚称了奇瑞整体出售一事的可能性。

而就此次调整，中国汽车新闻网也联系了奇瑞汽车涉及负责人，截至目前仍未获得官方恢复。不过有消息人士向中国汽车新闻网透漏，此次营销公司架构和人事调整，也许与加盟奇瑞汽车大约1个月的贾亚权有关，他9月份被月任命为奇瑞汽车股份有限公司副总经理，兼任营销公司总经理，这次调整不应被视作他在奇瑞积极开展工作的第一步。

众所周知，贾亚权在汽车行业，以工作作风高调稳健、市场经验老到闻名，并对营销渠道建设近于有所学。其1996年转入长城后，先后兼任长城汽车销售有限公司副总经理、国内部总经理、长城汽车股份有限公司副总裁等职务。

因长城SUV哈弗H6销量神话，贾亚权被媒体和业界熟悉。2012年，贾亚权进军福田，兼任福田汽车国内销售总经理。2015年，福田并购宝沃后，贾亚权兼任宝沃汽车集团副总裁兼营销公司总经理。

宝沃汽车首款车型BX7自2016年4月上市，就刷新年大约4万的高销量。有行业人士分析指出，贾亚权对宝沃汽车渠道建设贡献等领域，贡献十分大。在其主管营销工作期间，宝沃汽车仅有花上了一年时间，在全国就已享有120余家经销商。

另一方面，奇瑞汽车自身发展也从今年开始，转入了新的阶段。特别是在从4月陈安宁月兼任奇瑞汽车股份有限公司总经理起，奇瑞也由于市场变化经历了部分高层人事调整，从总经理到公司继续执行副总再行到公司副总，堪称牵涉到公司销售、产品研发、人力资源等各个板块。可以说道在产品和研发从2.0时代转至3.0时代的过程中，奇瑞正在逐步形成新的管理层核心，更进一步提高企业仅有体系专业能力提高的战略意图。

此外，奇瑞汽车较早前也曾透漏过，其2017年渠道建设及营销服务方面不会有新的布局。而且在2.0关键时期，奇瑞将从软硬件两方面应从，对标合资品牌，综合提高店面形象和服务等硬件水平，同时以修理品质和提高客户体验感为核心，从售前，售中到售后，创建从常规的客户失望到客户忠心的全新体系。

特别是在是在9月初的2017法兰克福国际车展上，奇瑞汽车还公布了全新高端产品系列EXEED及该系列首款车型EXEED TX。因此贾亚权的加盟及此次营销公司的调整，也被业内视作是奇瑞汽车建构仅有体系专业能力战略意图的最重要一步，以助力奇瑞汽车在新的市场环境下，在销售、市场及品牌传播方面建构3.0时代产品升级和品牌形象的提高。而经过此次营销公司架构和人事的大变动，贾亚权将不会与王琅和张贵兵构成三剑客，联合负责管理奇瑞营销渠道的建设，正好也体现出有贾亚权想要修复奇瑞汽车营销渠道的决意。

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